O que devo fazer se a porca cair do parafuso de cabeça múltipla?

Em primeiro lugar, por um lado, haverá um pequeno atrito cada vez que o parafuso girar, e o atrito gerará muito calor. Se estiver em condições de alta frequência e alto uso, o calor desta peça é muito grande, então o calor desta peça fará com que a carcaça. Há um ligeiro aumento na posição do rolamento e do retentor de óleo no parafuso, o que por sua vez causa deslocamento microscópico do parafuso sem-fim e da engrenagem sem-fim, causando instabilidade, o que promoverá a ocorrência de grandes conflitos, formando assim um ciclo vicioso. Por outro lado, como o elevador do parafuso tem uma folga entre o parafuso sem-fim e a engrenagem sem-fim, ocorre o conflito entre a engrenagem sem-fim, a engrenagem sem-fim e o parafuso de avanço. Eles estão em contato direto um com o outro. Quando a engrenagem helicoidal e a engrenagem helicoidal giram em alta velocidade, muitos conflitos ocorrerão entre a engrenagem helicoidal e a engrenagem helicoidal. O conflito entre a engrenagem helicoidal e o parafuso de avanço será maior, e eles se amassarão, o que fará com que muitos objetos retificadores sejam produzidos, e esses objetos retificadores, sob a ação da força de atrito, produzem muitos objetos pulverulentos, o que promoverá o conflito entre a engrenagem helicoidal e a engrenagem helicoidal, e a engrenagem helicoidal e o parafuso de avanço. Com o tempo, a lacuna no elevador aumentará, ocorrerão tremores e o ruído aumentará.

Portanto, para evitar atritos sérios, óleo lubrificante deve ser adicionado regularmente, o que também produzirá efetivamente um efeito de resfriamento e reduzirá o nível de atrito do elevador do parafuso. Além disso, a engrenagem helicoidal, o parafuso e os rolamentos do elevador helicoidal devem ser limpos regularmente, o que ajudará a prolongar a vida útil do elevador.

Se oporca de parafuso multi-cabeçacair acidentalmente ou você a desmontou, reinstale a porca da seguinte forma: faça uma luva oca com um diâmetro externo ligeiramente menor que o diâmetro inferior da pista do parafuso (cerca de 0,1 mm menor), um diâmetro interno ligeiramente maior que o diâmetro externo da extremidade do parafuso (0,5 ~ 2 mm maior) e um comprimento maior que o comprimento da porca (10 ~ 50 mm de comprimento). Bloqueie uma extremidade da luva oca com um objeto macio, como uma embalagem de espuma, insira-o em uma porca limpa sem esferas e, em seguida, carregue as esferas limpas, uma por uma, em cada ranhura de circulação. Preencha um círculo de espaço vazio (o diâmetro da bola deve ser de 0,5 a 1,5) e depois role lentamente a manga oca. Depois que estiver liso, empurre a manga oca para o próximo círculo até que esteja completamente preenchida.

Em seguida, remova o enchimento do plugue, insira a luva oca e a porca na extremidade do eixo do parafuso, segure a luva oca com uma mão e aparafuse gradualmente a porca no parafuso com a outra mão até que a porca seja aparafusada suavemente na parte eficaz da ranhura da rosca do parafuso. Finalmente, graxa ou óleo lubrificante é escrito no orifício de enchimento de óleo da porca, e a porca rotativa é movida mais de 2 vezes ao longo de todo o curso para determinar se o trabalho está suave. Por fim, a graxa ou o óleo lubrificante são novamente introduzidos e o trabalho está concluído.

Método dois

Em vez de usar uma bucha oca usinada, aplique graxa de alta viscosidade uniformemente na ranhura interna limpa da porca. Cole as esferas uma a uma na graxa na ranhura do trilho-guia. Depois que todas as bolas estiverem presas, aparafuse-as cuidadosamente no parafuso. O mesmo que acima.